Lagkonkurransene i Styrkeprøven

Generelt Trondheim/Lillehammer/Hamar

Lagkonkurransene i Styrkeprøven er tilbud til klubber/lag som har tilstrekkelig antall ryttere for å kunne delta. Forhåndskvalifiserte er de 15 beste lag fra lagkonkurransen foregående år.. Videre kan klubber/lag søke om og bli tildelt en av 5 stk. Wild Cards. Lagkonkurransene fra Trondheim og Lillehammer omfatter 20 startende lag på hver distanse.

I tillegg konkurrerer øvrige klubber/lag i årets ritt med tanke på neste års ritt. Maksimalt 30 ryttere pr.lag/pulje. Klubber/lag deltar således i konkurransen selv om de ikke starter blant de 20 lagene i Lagkonkurransepuljene dersom de har tilstrekkelig antall fullførende ryttere for å kunne telle i lagkonkurransen.

Tilsvarende gjelder for Lagkonkurransen i Jentetråkket fra Hamar der det er invitert til 6 oppsatte Lagkonkurransepuljer hvorav 3 Wild Cards i 2010. Puljene her skal minimum ha 5 ryttere eller maksimalt 10 ryttere.

• Deltakelse med klubblag eller sammensatte lag(med ryttere fra flere klubber).
• Påmelding - antall ryttere/følgekjøretøy - agenter
• Ryttere som starter i Lagkonkurransepuljene skal ha gyldig helårslisens løst gjennom klubb tilknyttet NCF.

Om en lagkonkurransepulje består av ryttere som løser helårslisens i ulike klubber skal det framgå at det konkurreres med et sammensatt lag. Både sammensatte lag og rene klubblag konkurrerer om det samme vandretrofeet. Klubber og lag som ønsker å benytte tildelt pulje i Lagkonkurransen eller vil søke på oppsatte Wild Cards må bekrefte tildelt plass eller sende inn begrunnet søknad senest pr. 31. desember
til info@styrkeproven.com eller til:

Oslo Cyklekrets
Ekebergvn. 101
1178 Oslo

Klubber/lag med forhåndsreserverte Lagkonkurransepuljer bekrefter sin deltakelse ved å innbetale for antall dedikerte startplasser med laveste startkontingent og antall mulige følgekjøretøy pr. startpulje på distansen.

• Lagkonkurransen fra Trondheim
  30 startplasser a kr. 1.200,- + 6 følgekjøretøy a kr. 400,-   = kr. 38.400,-
  
  
• Lagkonkurransen fra Lillehammer
  30 startplasser a kr.   800,- + 3 følgekjøretøy a  kr. 400,-  = kr. 25.200,-
  
  
• Lagkonkurransen fra Hamar
  10 startplasser a kr.   600,- + 2 følgekjøretøy a  kr. 400,-  = kr.   6.800,-

Klubben/laget oppnevner en agent som får tilgang til påmeldingssystemet (med aksesskode og passord) enten for eget bruk eller ved formidling til aktuelle ryttere. Samtlige ryttere skal registreres med komplette opplysninger for mulig direkte kommunikasjon med arrangøren.

Den endelige lagoppstillingen avgjøres av den enkelte klubb/lag fortrinnsvis blant de rytterne som er påmeldt Styrkeprøven på distansen innen arrangørens frist 1. juni. Puljeskift for å sette sammen det endelige laget gjøres av arrangøren uten ekstra kostnader. Endelig lagoppstilling må være avklart i god tid og innenfor avtalt frist slik at en sikrer en mest mulig rettferdig og lik sportslig konkurranse. Klubben/laget bestemmer selv innenfor maksgrensen hvor mange og hvilke ryttere de ønsker til start.

Følgekjøretøyer:

Det er på forhånd definert at hver pulje som starter fra Trondheim kan følges av inntil 6 kjøretøy – bil/motorsykkel. Fra Lillehammer kan inntil 3 kjøretøy benyttes pr. Lagkonkurransepulje. Fra Hamar kan 2 kjøretøy benyttes pr. pulje i Lagkonkurransen for kvinner i Jentetråkket. 1 stk. bil er avsatt som ledsager/frontbil for hver pulje i Lagkonkurransen uansett startsted. Denne skal varsle møtende trafikk om at sykkelfelt følger. Frontbilen er særskilt uniformert/nummerert og er dessuten utstyrt med roterende gult lys og skilt på tak. Frontbilen skal fortrinnsvis ligge i passe avstand foran feltet ca. 100 200m, og nødvendigvis lenger foran i lange utforkjøringer. Følgekjøretøy blir tildelt registrerings - nummer med stigende nummer der frontbil har laveste nummer.

Kursing/gjennomgang av regler for sjåfører følgekjøretøy:

Det blir avholdt kurs for følgebilsjåfører fredag/lørdag før start.

• Kurs Lagkonkurransen Trondheim fredag kl. 1700
• Kurs Express/Seedet (inntil 20 timer)   fredag   kl. 180
• Kurs Tur/bedrift(mer enn 20 timer) fredag   kl. 1900
• Gjennomgangen gjøres av arrangør og politiet på Rica Nidelven Hotell.
• Kurs Lagkonkurransen Lillehammer lørdag kl. 0800 i Håkons Hall
• Kurs Lagkonkurransen Hamar lørdag kl. 0830 Rica Hamar Olrud

Langing/teknisk bistand:

De øvrige følgekjøretøy (utenom frontbilen) ligger i god avstand bak rytterne eller kjører frem til avtalte langesoner der all service/langing skal foregå av personell som står på veiskulder eller på rasteplasser langs løypa. Service som følge av tekniske uhell må skje i betryggende former på veiskulder og utenfor kjørebanen.

Personskade:

Ved uhell med personskade må støttepersonellet opptre på en måte som først og fremst ivaretar rytteres sikkerhet og sikrer en mest mulig fleksibel trafikkavvikling forbi skadestedet inntil profesjonell bistand fra politi- og medisinsk personell overtar kommandoen på skadestedet. Dersom personskade krever bistand fra politi og ambulanse, forutsetter arrangøren at rittleder og/eller beredskapssentral i Oslo varsles på oppgitte telefonnummer.

Før start – oppmøte:

Fra Trondheim stiller følgekjøretøy sør for Elgseter bro. Frontbil legger seg snarest mulig i front for sitt lag i beskrevet avstand. De øvrige registrertefølgekjøretøy legger seg i behørig avstand etter rytterne i pulja. Bruk av uregistrerte kjøretøy og/eller flere kjøretøy enn tillatt vil medføre diskvalifikasjon av laget. Fra Lillehammer stiller frontkjøretøy og de øvrige følgekjøretøy fra Industri-området Åretta ved SWIX i Søre Ål og gjennomfører som beskrevet foran for Trondheim. Bruk av uregistrerte kjøretøy og/eller flere kjøretøy enn tillatt vil medføre diskvalifikasjon av laget. Fra Hamar stiller frontbil og servicebil sammen med laget fra Rica Hamar Olrud etter anvisning fra arrangør.

Passering av lag/enkeltryttere/grupper av ryttere:

Det må påregnes at lag tar igjen lag og/eller enkeltryttere og mindre grupper ryttere. For enkeltryttere/grupper av ryttere som er blitt frakjørt av eget lag gjelder at rytteren(ne) normalt lar lag passere uten å legge seg på hjul eller bryte inn i andre lags formasjonskjøring. Om lagkonkurransen skal være reell er det viktig at alle lag får gjennomføre sin konkurranse uten innblanding, positiv eller negativ, fra utenforstående ryttere. Rytter eller grupper med ryttere vil normalt bli ”nøytralisert” når frontkjøretøy for annet lag når igjen rytter(e) fra foranstartende lag. Dette gjelder uten unntak når et lag tar igjen et foranstartende lag. Når frontbil passerer annet lag er dette tegn på at et raskere lag er i ferd med å distansere foranstartende. Laget som blir tatt igjen sykler defensivt og avventer passering av siste rytter og eskorten med følgekjøretøy på inntil 5 biler. Når disse har passert innkjørt lags frontbil og rytterne har fri sikt til egen frontbil kan rytterne/laget igjen utnytte sin fulle kjørestyrke. Om et lag er passert kan den omvendte situasjon oppstå lenger sør i løypa og på et senere tidspunkt i rittet. Samme prosedyre gjelder uansett tidligere innkjøring når et lag tar igjen et annet lag.

Differensiert puljestørrelse – startintervall - lojalitet – sikkerhet:

Lagkonkurransen er et tilbud utover den ordinære individuelle konkurransen i Styrkeprøven der klubber og lag inviteres med i et samarbeidsprosjekt sammen med Styrkeprøven for å utvikle nye sportslige og sikrere utfordringer. Vi anmoder derfor samtlige ryttere, lag og følgekjøretøy om å følge disse enkle reglene. Politi og arrangør vil bare sporadisk kunne overvåke at reglene/retningslinjene følges. Vi krever derfor lojalitet og forståelse for at dersom regelbrudd blir innrapportert, vil arrangøren måtte reagere med sanksjoner. Det er ikke utformet noe eget straffereglement og vi håper det ikke blir nødvendig å nedlegge ressurser på dette i etterkant. Erfaringene fra Styrkeprøven danner grunnlag for videreføring/endring av ritt tilbudet følgende år.
Politi- og veimyndigheter følger Styrkeprøven med argusøyne. Styrkeprøven opererer med differensiert puljestørrelse og startintervall for ryttere med ulik erfaring og ambisjoner. Dette er viktig for å beholde og videreutvikle Styrkeprøven i årene som kommer. Samtlige følgekjøretøy vil få anvist parkeringsplass i nærheten av målgang på Løren. Etter målgang skal sjåfør på frontbil på hvert lag innlevere utlånt utstyr til arrangøren i sekretariatet i Lørenhallen.